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S30900弹簧垫圈您的位置:首页 > 资讯动态 >

发布时间:2020-04-17 13:39:06

S30900奥氏体且扩大奥氏体区的元素。碳形成奥氏体的能力约为镍的30倍,碳是一种间隙元素,通过固溶强化可显著提高奥氏体不锈钢的强度。碳还可提高奥氏体不锈钢在高浓氯化物(如42%MgCl2沸腾溶液)中的耐应力耐腐蚀的性能。但是,在奥氏体不锈钢中,碳常常被视为有害元素,这主要是由于在不锈钢的耐蚀用途中的一些条件下(比如焊接或经450~850℃加热),碳可与钢中的铬形成高铬的Cr23C6型碳化合物从而导致局部铬的贫化,使钢的耐蚀性是耐晶间腐蚀性能下降。S30900

S30900S30900不锈钢奥氏体型不锈钢S30900不锈钢- S30900化学成分- S30900特性及应用
名称:奥氏体型不锈钢
标准:AISI、ASTM
型号:309
UNS编号:S30900
●309特性及应用:
309不锈钢较之304有更好的耐温性。
●309化学成分①:
碳 C:≤0.20
锰 Mn:≤2.00
硅 Si:≤0.75
铬 Cr:22~24.0
镍 Ni②:12.0~15.0
磷 P:≤0.045
硫 S:≤0.03
注:①单一的数值除另有注明者外,均为zui高值;②用于某些制管工艺时,有些型号奥氏体不锈钢的含镍量必须稍高于表内所示数值;③随意;④zui高含Ta量为0.10%;⑤zui高含量为0.75%;⑥zui高含量为0.70%

S30900

S30900

目前上有近2000个特殊钢牌号、约50000个品种规格。单单的规格就种类繁多,包括但不限于:

——钢板:
从工艺上分——热轧和冷轧
从厚度上分——小于3mm为薄板,大于3mm为厚板
——钢带
按厚度分为薄钢带(厚度不大于4mm)和厚钢带(厚度大于4mm)
按宽度分为宽钢带(宽度大于600mm)和窄钢带(宽度不大于600mm)
窄钢带又分为直接轧制窄钢带和由宽钢带纵剪窄钢带
按表面状态分为原轧制表面和镀(涂)层表面钢带
按用途分为通用和专用(如船体、桥梁、油桶、焊管、包装、自生车等)钢带
——钢管
按生产方法可分为两大类:无缝钢管和焊接钢管
无缝钢管按生产方法可分为:热轧无缝管、冷拔管、精密钢管、热扩管、冷旋压管和挤压管等
焊接钢管因其焊接工艺不同而分为炉焊管、电焊(电阻焊)管和自动电弧焊管
——钢棒
按生产工艺分可分为热轧、锻制和冷拉三种。
按使用加工方法分为:压力加工用钢和切削加工用钢
按表面状态分为黑棒和光亮棒
——钢丝
按尺寸分类:有特细&lt0.1毫米、较细0.1~0.5毫米、细0.5~1.5毫米、中等1.5~3.0毫米
粗3.0~6.0毫米、较粗6.0~8.0毫米,特粗&gt8.0毫米
按强度分类:有低强度&lt390兆帕、较低强度390~785兆帕、普通强度785~1225兆帕
较度1225~1960兆帕、度1960~3135兆帕、特度&gt3135兆帕
S30900

S30900随着航空科学技术的进步和发展,航空发动机的性能不断日益完善和提高,正朝着高推重比、高推力和低油耗、长使用寿命的方向发展。与十年前相比,航空发动机的功率提高了25%,推重比达到(12~15),燃油消耗降低了30%~50%,涡轮进口温度超过了2000??。做为航空发动机核心部分的涡轮(工作叶片与涡lunpan),它的工作条件是相当恶劣,各种发动机用整体铸造叶轮,,其涡轮工作叶片同时承受高温、燃气腐蚀、离心力、弯曲应力、热应力、振动和热疲劳的作用,因此要求叶片除了应具有良好的kangyang化性、耐腐蚀能力和足够高的强度外,还应具有良好的机械疲劳、热疲劳性能以及足够的塑性和冲击韧性。而涡lunpan部分虽然工作温度比工作叶片低,但其应力条件异常复杂,轮毂和辐板等各部位所受应力、温度、介质作用程度不同,因此对涡lunpan的基本性能要求为:高的屈服强度、抗拉强度和塑性,足够的持久、蠕变强度和低循环疲劳强度,良好的耐蚀性能和组织稳定性。基于对涡轮的工作叶片和涡lunpan的不同性能要求,大中型航空发动机的涡轮制造方法是将涡lunpan和工作叶片分别单独制造,然后机械加工装配在一起形成涡轮。这种制造方法可以有针对性的将工作叶片和涡lunpan选用不同的合金材料。一般采用GH高温合金系列和K高温合金系列精铸而成。S30900

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