S31200201不锈钢管下滑幅度较为有限：201不锈钢管来源：日期：2018/7/312:15:00人气：get_hits(14,1,0,"show_i_hits")标签：目前国内铬铁市场低迷，铬铁价格处于低位，受到外盘铬矿价格的影响，国内港口铬矿价格难以松动，对于铁厂而言，生产压力依然艰巨。　　不锈钢管内径大于30mm，壁厚小于1.2mm的不锈钢管，采用表面洛氏硬度计，测试HRT或HRN硬度。内径小于0mm，大于4.8mm的不锈钢管，采用管材洛氏硬度计，测试HR15T硬度。当不锈钢管内径大于26mm时，还可以用洛氏或表面洛氏硬度计测试管材内壁的硬度。　　作染色设备材料等23 00Cr19Ni13Mo3 为0Cr19Ni13Mo3的超低碳钢，比0Cr19Ni13Mo3耐晶间腐蚀性好24 0Cr18Ni16Mo5 吸取含氯离子溶液的热交换器，醋酸设备，磷酸设备，漂白装置等，在00Cr17Ni14Mo2和00Cr17Ni13Mo3不能适用的环境 中使用25 1Cr18Ni9Ti 作焊。　　实际上多作为耐热钢使用15 0Cr17Ni12Mo2 在海水和其他各种介质中，耐腐蚀性比0Cr19Ni9好。作耐腐蚀性较好的强度较高的部件19 00Cr17Ni13Mo2N 在牌号00Cr17Ni14Mo2中加入N，具有以上牌号同样特性，用途与0Cr17Ni12Mo2相同，但耐晶腐蚀性更好20 0Cr18Ni12Mo2Cu2 耐腐蚀性、耐点腐蚀性比0Cr17Ni12Mo2好。S31200

S31200S31200双相不锈钢
化学成分(质量分数，%)
标准 钢号 C≤ Cr Ni Mo N Si≤ Mn≤ P≤ S≤
美国ASTM S31200 0.030 24.0~26.0 5.5~6.5 1.20~2.00 0.14~0.20 1.00 2.00 0.045 0.030
S31200双相不锈钢的对照牌号：国际ISO X3CrNiMoN27-5-2；欧洲EN
X3CrNiMoN27-5-2/1.4460。
S31200双相不锈钢的特性
S31200钢是奥氏体-铁素体(双相)不锈钢，是在SUS329JI钢的基础上减少铬含量和碳含量，添加氮而发展起来的新钢种。该钢具有高强度、耐氯化物应力腐蚀、可焊接等优点，是耐点蚀zui好的双相不锈钢，可以代替SUS329JI钢使用。
力学性能
热处理 ó0.2/MPa ób/MPa δ(%)  硬度HBW
固溶 ≥450 ≥620 ≥20 ≤260
锻造工艺规范
预热/℃ 始锻温度/℃ 终锻温度/℃ 冷却方式
800 1100~1150 ≥950 空冷
热处理
固溶温度为950~1100℃，快冷，硬度≤260HBW。
焊接性
S31200双相不锈钢焊接性与18-8型奥氏体不锈钢相同，焊前不需预热，焊后一般不热处理。
耐蚀性
S31200双相不锈钢耐氯化物应力腐蚀，是耐点蚀zui好的钢。
S31200双相不锈钢的用途
S31200双相不锈钢主要用于化工、化肥、石油化工等工业领域，制作换热器、蒸发器等。

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S31200燃烧室使用的主要高温合金以镍基或钴基高温合金为主。例如第三代战斗机F100发动机选用Haynes 188钴基高温合金，F110，F404和F414发动机则选用Hastelloy X 镍基高温合金。但是随着飞机推重比的提高，对燃烧筒材料提出了新的要求。第四代战机燃烧筒主要是镍基高温合金并涂覆陶瓷热胀涂层，并且采用新的燃烧室结构，如F119和F135采用了浮动壁结构，而F136发动机采用了Lamilloy结构。到了第五代战机，多使用Lamilloy结构的高温合金、耐高温1482℃陶瓷复合材料和热胀涂层。因此，为了适应航空发动机新的推重比的要求，全新材料基体和制备工艺的高温合金急需研发出来S31200