310MoLN粉末高温合金是现代高性能发动机涡**的必选材料。1965年发展了高纯预合金粉末技术。美国P&WA(Pratt&Whitney Aircraft)公司首先开创了粉末高温合金盘件用于航空发动机的先河。1972年IN100粉末高温合金涡**用于F100发动机上，开启了粉末高温合金的实际应用阶段。310MoLN

310MoLN相似牌号:UNS S31050、310MoLN；

1.4466牌号化学成分已针对尿素植物的特定用途进行了优化。它是一种310L改性奥氏体不锈钢，具有低碳，低硅和高氮添加量，以稳定和强化奥氏体相。该合金特别设计用于改善包括剥离剂在内的尿素碳酸盐环境中的耐腐蚀性。由于其高含量的铬，钼和氮（PREN> 33），该等级还设计用于在潮湿腐蚀条件下的耐受性。1.4466牌号设计用于制造尿素单元或辅助产品（管道，配件......）的衬里内部。该等级可用于尿素剥离剂。

1.4466机械性能

抗拉强度：540-740N/mm2

屈服强度0.2％：≥250N/mm2

伸长％：≥35/30

硬度布氏硬度：≤240 HB

1.4466化学成分

⑴碳C：≤0.030，

⑵硅Si：≤0.40，

⑶锰Mn：≤2.00，

⑷磷P：≤0.030，

⑸硫S：≤0.015，

⑹铬Cr：24.00～26.00，

⑺镍Ni：21.00～23.00，

⑻钼Mo：2.00~3.00，

⑼氮N：0.10~0.16，

⑽铜Cu：—，

⑾其它元素：—。

1.4466热处理：

热处理（1140°-1180°C - 2084-2156°F）和水淬。

1.4466腐蚀测试：

由于低碳水平，低硅水平和氮的互补添加，耐腐蚀性能得到增强。

根据ASTM A 262-C实践，经过5个48小时后，1.4466牌号的不同规格要求的典型zui大腐蚀结果为：

zui大一般腐蚀：1,6μm/ 48 h或65 mg /dm2/小时，zui大值在长的轧制方向上100微米的微裂纹深度。

1.4466焊接：1.4435牌号可与大多数焊接工艺焊接：TIG，等离子，MIG焊接，以及SMAW，SAW或FCAW工艺。

由于其完全奥氏体显微组织，该合金对热裂现象敏感。应进行焊接以获得超低铁素体含量，无碳化物或氮化物沉淀，低硅含量以及无金属间相沉淀。应考虑含锰量较高的产品。

质保证明：材料将与EN 10204 3.1证书一起交付310MoLN

310MoLN

310MoLN纯钛的密度才接近普通钢的密度,一些高强度钛合金超过了许多合金结构钢的强度,因此钛合金的比强度(强度/密度)远大于其他金属结构材料,见表7-1,可制出单位强度高,刚性好,质轻的零部件,飞机的发动机构件,骨架。310MoLN