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GH 113钢材规格GH 113耐高温合金您的位置:首页 > 资讯动态 >

发布时间:2020-07-25 13:44:34

GH 113

GH 113 钢板(包括带钢)的分类:
GH 113 按制法分热轧和冷轧的两种,包括厚度0.5-4毫米的薄板和4.5-35毫米的厚板
GH 113 按钢种的组织特征分为5类:奥氏体型、奥氏体-铁素体型、铁素体型、马氏体型、沉淀硬化型。
GH 113 为了保证各类板的屈服强度、抗拉强度、伸长率和硬度等力学性能符合要求
GH 113 钢板交货前必须经过退火、固溶处理、时效处理等热处理。
GH 113 广泛用于化工、食品、医、造纸、石油、原子能等工业,以及建筑、厨具、餐具、车辆、家用电器各类零部件。

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GH 113GH2132高温合金
合 号

中国

美国

德国

GH2132

IncoloyA-286

Grade660

W.Nr.1.4980

GH132

UNS S66286

X5NiCrTi26-15

GH2132特性及应用领域概述

GH2132和 GH2132是Fe-Ni-Cr基沉淀硬化型变形高温合金,使用温度范围-253℃-650℃, GH2132合金为提高强度,进一步提高了纯洁度、降低硫、气体和痕量元素的含量,并调整了热处理制度。两种合金均具有罗好的高、低温强度和长时稳定性,良好的抗腐蚀性能和热变形性能,并具有罗好的加工塑性和满意的焊接性能。适合制作航空、航天、地面燃气轮机和烟气轮机发动机的涡pan、压气机盘、紧固件等 高温承力部件,上海币游国际环亚集团主要产品有锻件、盘件、板材、棒材、丝材和环件等。

GH2132和 GH2132合金已用于制造航空和发动机的紧固件,已用于制造地面轮机和烟气轮机大直径涡和各类紧固件,批产和使用情况良好。相近合金在国外已广泛用于制作航空发动机的压气机盘、涡、承力环、机匣、轴类、板材焊接承力件等高温承转力部件。

合金在650℃长期时效后,在晶界上有G相和胞状η相析出,时效6000小时后η相呈魏氏组织形态。当合金成分超出技术标准规范或某些工艺不当时,会出现过量的η、G和σ相,并出现一种异常的胞状γ'相。

GH2132热处理方式

热轧棒材、锻件、冷拉棒材:固溶990℃保温2小时,水冷,时效处理700-720℃保温16小时,空冷。

GH2132冷拉棒材、热轧棒材:固溶900℃保温2小时,水冷,时效处理700℃保温16小时,空冷+,时效处理650℃保温16小时,空冷。

GH2132物理性能/力学性能

GH2132执行标准

棒材\锻件:ASTM A638、GB/T 25828、GJB 2611、GJB 316 、YB/T 5245、GJB 3020A 、GJB 3782A、GJB 3167A、GJB5280

冷\轧板材:GJB 3317A、GB/T 25827

管材:ASTM B516

螺栓:ASTM A453

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币游国际环亚集团资料参考:

渗碳钢知识全解热处理人必须了解 
渗碳是一种表面热处理技术,指向钢件表面扩渗碳原子后进行淬火的热处理方式。通过碳的渗入,可显著改善钢部件的耐磨性、耐久性、韧性等性能。
用于制造渗碳零件的钢称为渗碳钢。渗碳钢的主要热处理工序一般是在渗碳之后再进行淬火和低温回火。处理后零件的心部为具有足够强度和韧性的低碳马氏体组织,表层为硬而耐磨的回火马氏体和一定量的细小碳化物组织。
有些结构零件,是在承受较强烈的冲击作用和受磨损的条件下进行工作的,例如汽车、拖拉机上的变速箱齿轮,内燃机上的凸轮、活塞销等。
根据工作条件,要求这些零件具有高的表面硬度和耐磨性,而心部则要求有较高的强度和适当的韧性,即要求工件“表硬里韧”的性能。
为了兼顾上述双重性能,可以采用低碳钢通过渗碳淬火及低温回火来达到,此时零件心部是低碳钢淬火组织,保证了高韧性和足够的强度,而表层(在一定的深度)则具有高碳量(0.85%~1.05%),经淬火后有很高的硬度(HRC>60),并可获得良好的耐磨性。
渗碳钢的成分特点
渗碳钢的含碳量一般都很低(在0.15%~0.25%之间),属于低碳钢,这样的碳含量保证了渗碳零件的心部具有良好的韧性和塑性。
为了提高钢的心部的强度,可在钢中加入一定数量的合金元素,如Cr,Ni,Mn,Mo,W,Ti,B等。
其中Cr,Mn,Ni等合金元素所起的主要作用是增加钢的淬透性,使其在淬火和低温回火后表层和心部组织得到强化。
另外,少量的Mo,W,Ti等碳化物形成元素,可形成稳定的合金碳化物,起到细化晶粒、抑制钢件在渗碳时发生过热的作用。
微量的B(0.001%~0.004%)能强烈地增加合金渗碳钢的淬透性。

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