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GH3170航标棒料GH3170沉淀强化型您的位置：首页 > 资讯动态 >

发布时间：2020-07-25 15:18:17

GH3170

GH3170 碳钢一般是铁碳系的，元素一般有C、Fe、Mn、Si、S、p。

GH3170 不锈钢一般是铬（Cr）或铬镍（Cr-Ni）系的。不过不锈钢也分铁素体不锈钢、奥氏体不锈钢、马氏体不锈钢、双相不锈钢等。

GH3170 马氏体不锈钢一般Cr含量为13%左右，铁素体不锈钢一般Cr含量为17%左右。用的比较多的是奥氏体不锈钢，也就是Cr-Ni系的。用的较多的有304、308、316等等。

GH3170 合金元素的影响：

GH3170 Mn

GH3170 1、在低含量范围内，对钢具有很大的强化作用，提高强度、硬度和耐磨性

GH3170 2、降低钢的临界冷却速度，提高钢的淬透性

GH3170 3、稍稍改善钢的低温韧性

GH3170 4、在高含量范围内，作为主要的奥氏体化元素

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GH3170GH3170(GH170)固溶强化型变形高温合金
GH3170是Ni-Cr-Co基固溶强化型变形高温合金，其成分特点是含有Co20%+Cr20%和W20%。并加入微量的镧元素强化晶界。合金在1000℃具有较高的强度和抗蠕能，在1100℃-1200℃仍有较好的秒强度。合金具有优良的抗yang化性能和良好的冷成形和焊接工艺性能。主要产品为板材。
合金已用于制作航空发动机加力燃烧室调节片零件。该合金的性能水平接近美国固溶强化型钴基合金HA188和MAR-M918。推荐用于航空发动机的燃烧室和其他高温部件，以及用作发动机的喷管材料。
合金在900℃和1000℃长期时效后析出μ相，使合金的室温塑性下降，但仍可以满足使用要求。
元素 C Cr Ni W Co Al La Zr S P Si Mn B
ZUI小 18.0 Bal 17.0 15.0 0.1
ZUI大 0.06 22.0 21.0 22.0 0.5 0.1 0.2 0.013 0.013 0.8 0.5 0.005
热处理制度
冷轧板、热轧板：1190℃-1240℃，空冷或炉冷。
密度：9.34

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币游国际环亚集团资料参考：

热处理淬火油选择原则与方法

1.热处理冷却曲线

热处理工艺一般包括加热、保温、冷却三个过程，其中加热是为了让珠光体向奥氏体转变，保温是完全奥氏体化，冷却方法因工艺不同而不同，主要是控制冷却速度，因冷却速度不同而分别转变为珠光体、贝氏体、马氏体或混合组织。通常淬火时希望得到马氏体，淬火之后进行回火时根据回火温度的不同分别得到回火马氏体（低溫）、托氏体（屈氏体，中溫）、索氏体（高温）。共析钢等温转变曲线如图1所示，基本反映了共析钢在不同温度下转变需要的孕育时间和转变完成时间及其转变产物。

实际热处理生产中除分级等温淬火工艺外连续冷却的情况为多。淬火需要得到马氏体组织速度必须大于临界冷却速度，零件表面冷却速度一般大于心部冷却速度。淬火油的选择原则之一：淬火既想得到马氏体，冷却速度必须大于临界冷却速度，又要考虑减少变形，防止裂纹，冷却速度必须适中，不可过大。如图2所示。

2.理想淬火方法

根据钢冷却转变规律，希望在临界区域温度时冷却速度大，尽快通过C曲线的鼻子区域，以免转变成珠光体或贝氏体组织，在马氏体转变开始的危险区域，冷却速度必须慢下来以减少组织转变产生组织应力引起的变形甚至裂纹。双液淬火先在水中淬火然后转到油中冷却的道理即是如此。单液淬火即要求冷却介质具备这样的冷却特性：临界区域温度时冷却速度快，危险区域温度时冷却速度要慢下来。淬火油的选择原则之二：高温时快冷低温时慢冷，兼顾硬度与变形的要求。如图3所示。

3.淬火油冷却曲线

热处理淬火油需要具备上述冷却性能，在临界区域温度零件冷却速度快，在危险区域温度零件冷却速度要慢下来。图4为好富顿MT355淬火油在不同油温下的冷却特性曲线，显示了试样冷却时间，冷却速度与温度的关系，表示淬火油在不同温度时的冷却能力。

如何应对氮化工艺渗氮层硬度偏低?

概述

软氮化学名“氮碳共渗”，实质是以渗氮为主的低温氮碳共渗，钢的氮原子渗入的同时，还有少量的碳原子渗入，其处理结果与一般气体氮化相比，渗层硬度较氮化低，脆性较小，故称为软氮化。作为一种工件表面热处理工艺手法，能提高工件的耐磨、耐疲劳、耐蚀及耐高温的特性，在生产中得到广泛应用。但是由于工艺不正确或操作不当，往往造成出现渗氮硬度低、硬度不均匀，表面有氧化色等缺陷，影响了工件的使用周期，因此分析原因、探讨方法、调整工艺，显得十分重要。

渗氮层硬度偏低原因

渗氮层硬度偏低会降低工件的耐磨性能，减少工件的使用周期。分析原因币游国际环亚会发现：

(1)渗氮模具表层含氮量低。这是由于渗氮时炉温偏高或者在渗氮第一阶段的氨分解率过高，即炉内氮气氛过低。

(2)模具预先热处理后基体硬度太低。

(3)渗氮炉密封不良、漏气或新的渗氮罐。

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