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UNS N04404镍基高温合金板材 定制无缝管精密管UNS N04404钢板 冲击功您的位置:首页 > 资讯动态 >

发布时间:2021-01-08 22:52:04

UNS N04404

Monel404 UNS N04404

应用

电子电气设备,船用设备,化学处理设备,汽油罐,锅炉给水加热器和其他热交换器

描述

UNS N04404(镍404)在很宽的温度范围内具有高强度和韧性,对许多腐蚀性环境具有出色的耐受性。该合金还具有低渗透性和良好的钎焊特性。

UNS N04404化学典型

镍+钴:52.0 - 57 .0 

锰:≤0.10 

硅:≤0.10 

钴:≤1.00 

铁:≤0.50 

硫:≤0.024 

碳:≤0.15 

铜:余量 

铝:≤0.05

UNS N04404物理特性

密度:0.322磅/英寸3,8.91克/立方厘米

电阻率:ohm-cir mil / ft(microhm-m)  在70°F(21°C):294(0.498)

比热:Btu / lb-°F(J / g-°C)在70°F(21°C):0.0989(0.414)

导热系数:BTU / hr / ft2 / ft /°F(W / m-°C)  在70°F(21°C)-133(21) 

平均热膨胀系数:μin/ in-°F,(μm / m°C) 

70 - 200°F(21 - 93°C)7.39(13.3) 

70 - 572°F(21 - 300°C)8.50(15.3) 

70 - 1000°F(21 - 539°C)9.22 (16.6) 

70 - 1500°F(21 - 816°C)9.78(17.6) 

 

弹性模量:张力中的ksi(MPa)  24.5 X 103(169 X 103) 

磁导率,H = 200奥斯特:退火1.0017≤ 

熔点:2370°F(1300°C)

形式

线圈 - 条带,贴膜,带状 

线 - 配置文件,圆形,扁平,方形

UNS N04404室温下的机械性能

属性:退火

拉伸强度:70 KSI min(483 MPA min)

屈服强度(0.2%偏移):25 KSI min(172 MPA min)

伸长率:35%min

热处理

UNS N04404(镍404)不能通过热处理硬化。

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材质单描述

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   上海币游国际环亚金属集团有限公司坐落于中国工业大都市上海市,成立于2001年,是一家知名专业

供应特殊钢企业,专业向国内模具制造企业推荐和供应质量优异的不锈钢、高温合金.主要钢厂

有:国内:宝钢、太钢;进口:浦项、德国VDM、日本冶金、川崎;美国冶联、哈氏、瑞典奥

托昆普等。如今公司销售产品已经普遍应用于汽车制造、船类制造、桥梁制造、石油化工、航

天航空、电站等行业重要的特种金属材料供应商。

 

币游国际环亚集团资料参考:

(1)圆柱齿轮畸变
1)畸变原因。渗碳淬火圆柱齿轮由于花键、键槽的淬火变形,造成配合不好。这种变形是由于形状不一引起的质量差异所造成。
2)对策。设计成不易发生变形的形状,如设计均匀的幅板孔;开减重槽、孔等,主要是使冷却均匀进行。从设计上考虑,在形状方面不能开减重槽、孔时,可以通过试验,取得变形的定量数据,在机加工时,提前预留出变形量进行预修正。
渗碳后去除轮齿之外的表面渗碳层,然后再淬火,这也是一种防止变形的方法,对于大型齿轮特别有效。
(2)螺旋伞齿轮的淬火畸变
1)畸变危害。由于热处理畸变,与标准齿轮啮合时,造成接触点(接触印痕)移动很大,所以不能承受运转中的载荷,造成齿轮的早期损坏。
2)对策。一般情况下常常是由于材料的淬透性的不同,即材料成分的差异所造成的。因此,应严格控制材料成分的均匀性,使用淬透性带窄的材料,采取淬透性差值不大的材料。
(3)减小高频淬火齿轮畸变的方法
1)通用方法
①应根据齿轮选择材料、齿小及所要求的硬化层深度,并考虑到利用其淬透性,通常多使用40、45碳钢。
②齿轮坯料的锻造应当充分,毛坯纤维无方向性、晶粒均匀、非金属夹杂物均匀且具有特定形状等。
③高频淬火前应进行预处理,如调质或正火,以适应高频快速加热和均匀奥氏体化的要求。
④应选定适当的硬化层深度和形状,特别是当硬化层深度超过一定的需要量时,就会成为变形的主要原因。一般情况下,当模数在6~12mm之间时采用如下硬化层深度:
齿面硬化层深度=(0.2~0.3)×m
齿根硬化层深度= (0. 16~0.28)×m
2)齿轮高频淬火特有的防止变形方法
①可根据齿轮形状、大小、材料、设备状况,选定合适的方法。淬火方法不同,淬火变形的倾向、变形量等也不同。
②从齿轮设计和加工方面防止淬火变形的方法
a.轮辐厚度要大于齿宽的1/3,大约位于齿宽中间的对称位置上。由于加热中间部位时,齿面上的热量往轮辐扩散,因此可将整个齿面预热到150℃左右。
b.轮毂的壁厚要与齿形太小相对应,以保证足够的强度。
c.一般要把齿轮啮合中心置于齿宽的中间,尽可能做成凹形齿,凹下量为0.1mm左右。
d.当齿形顶端发生膨胀与相啮合的齿轮根部发生硬性接触(干涉)时,就要通过研磨等方法修复齿顶。

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