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UNS R30003固溶高温合金UNS R30003钢板 锻环件您的位置:首页 > 资讯动态 >

发布时间:2021-01-18 18:27:44

UNS R30003

UNS R30003

W.Nr 2.4711

 

Elgiloy应用:

弹簧,密封件,半导体元件,口腔正畸,外科植入物,weixing通信设备和系统。

Elgiloy描述

Elgiloy是具有非常高的强度的独特组合,同时保持优异的可成形性,优异的耐腐蚀性,以及高疲劳强度的非磁性钴-铬-镍-钼合金。通过时效冷轧材料可以实现高达25%的额外强度增加。Elgiloy是耐liu化物应力腐蚀具有很高的耐开裂,并且作为结果是选择在苛刻的酸以及环境中的合金。在海水中,Elgiloy合金是几乎不受缝隙腐蚀和应力腐蚀并在高强度级别,甚至蚀。Elgiloy执行在宽的温度范围内:从低温到850 °F(454 ℃下)。

Elgiloy行业供应:

石油和天然气开采,,牙科,航空航天,国防,太空探索和制表。

Elgiloy化学成分:

C:0.15 max

Mn:1.5-2.5

Si:1.20 max

P:0.015 max

S:0.015 max

Cr:19.0-21.0

Ni:14.0-16.0

Co:39.0~41.0

Mo:6.0~8.0

Be:0.10 max

Fe:余量

Elgiloy物理特性:

密度: 0.30 lb  in 3,(8.30 g  cm 3)

弹性模量(E):

在70°F(20°C):27 - 29 x 10 3  ksi冷轧(186 - 200 GPa冷轧)

在70°F(20°C):30 - 32 x  10 3  ksi冷轧和时效(206 - 221 GPa冷轧和时效)

刚性模量(G):

在70°F(20°C):11.0 x 10 3  ksi(76 GPa)

膨胀系数:

8.4μin in.-°F(70°F至600°F)

15.2μm m-°C(20°C至300°C)

电阻率:  39.21μΩ.in,(99.6μΩ.cm)

导热系数:  86.5 Btu-in  ft 2 hr-°F,(12.5 W  mK)

Elgiloy适用规格

带和箔: AMS 5876,ASTM F1058,NACE MR 0175和MR 0103,ISO 5832-7

Elgiloy典型机械性能 - 弹簧应用

退火

热处理:  按照AMS 5876

抗拉强度:  100 ksi min(690 MPa)

建议作条件:  -300 °F至850 °F(-184 °C至454 °C)

弹簧回火

热处理:  无热处理

抗拉强度:  高达310 ksi(2100 MPa)

建议作条件:  -300 °F  至850 °F  (-184 °C  至454 °C)

弹簧回火+时效

热处理:  冷轧后。时效:按AMS 5876,Nace MR 0175

抗拉强度:  高达380 ksi(2600 MPa)

建议作条件:  -300°F至850°F(-184°C至454°C)

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   上海币游国际环亚金属集团有限公司坐落于中国工业大都市上海市,成立于2001年,是一家知名专业

供应特殊钢企业,专业向国内模具制造企业推荐和供应质量优异的不锈钢、高温合金.主要钢厂

有:国内:宝钢、太钢;进口:浦项、德国VDM、日本冶金、川崎;美国冶联、哈氏、瑞典奥

托昆普等。如今公司销售产品已经普遍应用于汽车制造、船类制造、桥梁制造、石油化工、航

天航空、电站等行业重要的特种金属材料供应商。


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币游国际环亚集团资料参考:

角铁热轧生产出来以后,先经过淬火,然后再回火。
出现的问题:淬火后的工件变形比较厉害,经常碰感应圈。后期的回火后,无法保障工件是直线型的。
解决的方法:再保障连续生产,硬度达标的情况下,稍增大感应圈的间隙,机械工艺上增加多道辊,以保障工件生产出来后尽量为直线型。
齿轮材料如何选择?齿轮材料选择必看
(1) 轻载、低速或中速、冲击力小、精度较低的一般齿轮。
选用中碳钢,如Q235、Q275、40、45、50、50Mn等钢制造,常用正火或调质等热处理制成软齿面齿轮,正火硬度HBS160~200;一般调质硬度HBS200~280。因硬度适中,精切齿廓可在热处理后进行,工艺简单,成本低。齿面硬度不高则易于磨合,但承载能力也不高。这种齿轮主要用于标准系列减速箱齿轮、冶金机械、中载机械和机床中的一些次要齿轮。
(2) 中载、中速、承受一定冲击载荷、运动较为平稳的齿轮。
选用中碳钢或合金调质钢,如45、50Mn、40Cr、42SiMn等钢,也可采用55Tid、60Tid等低淬透性钢。其终热处理采用高频或中频淬火及低温回火,制成硬齿面齿轮,可达齿面硬度HRC50~55,齿轮心部保持正火或调质状态,具有较好的韧性。由于感应加热表面淬火的齿轮变形小,若精度要求不高(如7级以下),可不必再磨齿。机床中绝大多数齿轮就是这种类型的齿轮。对表面硬化的齿轮,应注意控制硬化层深度及硬化层沿齿廓的合理分布。
(3) 重载、高速或中速,且受较大冲击载荷的齿轮。
选用低碳合金渗碳钢或碳氮共渗钢,如20Cr、20CrMnTi、20CrNi3、18Cr2Ni4WA、40Cr、30CrMnTi等钢。其热处理采用渗碳、淬火、低温回火,齿轮表面获得HRC58~63的高硬度,因淬透性较高,齿轮心部有较高的强度和韧性。这种齿轮的表面耐磨性、抗疲劳强度和齿根的抗弯强度及心部抗冲击能力都比表面淬火的齿轮高,,精度要求较高时,后一般要安排磨削。它适用于工作条件较为恶劣的汽车、拖拉机的变速箱和后桥齿轮。碳氮共渗与渗碳相比,热处理变形小,生产周期短,力学性能高,而且还应用于中碳钢或中碳合金钢,所以许多齿轮可用碳氮共渗来代替渗碳工艺。内燃机坦克、飞机上的变速齿轮的负载和工作条件比汽车的更重、更恶劣,要求材料的性能更高,应选用含合金元素高的合金渗碳钢,以获得更高的强度和耐磨性。
(4) 精密传动齿轮或磨齿有困难的硬齿面齿轮(如内齿轮)。
主要要求精度高,热处理变形小,宜采用氮化钢,如35CrMo、38CrMoAlA等钢。热处理采用调质及氮化处理,氮化后齿面硬度高达HV850~1200(相当于HRC65~70),热稳定性好(在500~550℃仍能保持高硬度),并有一定的抗蚀性。其缺点是硬化层薄,不耐冲击,故不适用于载荷频繁变动的重载齿轮,而多用于载荷平稳、润滑良好的精密传动齿轮或磨齿困难的内齿轮。近年来,由于软氮化和离子氮化工艺的发展,使工艺周期缩短,选用钢种变宽,选用氮化处理的齿轮逐渐广泛。

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