NS333是耐高温、耐腐蚀合金

该合金含有大量的Cr、Mo等元素，并具有单相奥氏体组织。

具有很多优异性能的耐蚀合金，对氧化性和中等还原性腐蚀有很好的抵抗能力。

具有优异的抗应力腐蚀开裂能力和好的耐局部服饰能力，在恒多化工工艺介质中有满意的耐蚀特性，包括浸实行恒强的无机酸溶液、氯气和含氯化物的各种介质、干燥氯气、甲酸和醋酸、海水和盐水等。

NS333相近牌号

美国：Hastelloy C 

英国：NA 45

德国：W.Nr.2.4819

NS333化学成分Typical values(Weight %)

NS333力学性能（室温）

NS333物理性能

密  度：8.94 g/cm3

溶  点：1350 ℃

比热容：0.385 10³J/kg•K

热导率：29.3  W(m•K）(25℃)

弹性模量：210 103MPa（28℃）

NS333耐腐蚀性能

1.在70℃以下任何浓度的硫酸溶液中都耐腐蚀，腐蚀率约为0.1mm/a；

2.在室温下各种浓度盐酸中腐蚀率不高于0.1mm/a；在65℃下的各种浓度盐酸中也小于0.5 mm/a，盐酸中是否充氧，对耐蚀性物显著影响；

3.在氢氟酸中腐蚀率不超过0.25 mm/a，在沸腾温度下的55%H3PO4+0.8%HF的条件下，腐蚀率府大于0.75 mm/a；

4.在室温下所有浓度或较高温度的稀硝酸中均是耐蚀的，腐蚀率为0.1mm/a左右，在60-70℃下任何浓度的铬酸以及有机酸和其他混合液中均有良好的耐蚀性，腐蚀率分别小于0.125 mm/a和0.175 mm/a；

5.是少数能耐干、湿氯气腐蚀的材料之一，可在干、湿氯气交换腐蚀条件下使用；

6.能耐高温HF气体腐蚀，在550℃以下的HF气体腐蚀率为0.04 mm/a，在750℃时腐蚀率为0.16 mm/a。

高温合金是指以铁、钴、镍为基体，能在600℃以上温度，一定应力条件下适应不同环境短时或长时使用的金属材料。具有较高的高温强度、塑性，良好的抗氧化、抗热腐蚀性能，良好的热疲劳性能，断裂韧性，良好的组织稳定性和使用可靠性。

    高温合金为单一奥氏体组织，在各种温度下具有良好的组织稳定性和使用的可靠性，基于上述性能特点，且高温合金的合金化程度很高，故在英美称之为超合金。

    高温合金的发展概况：

    高温合金于20世纪40年代问世，最初就是为满足喷气发动机对材料的耐高温和高强度要求而研制的，高温合金的发展与航空发动机的进步密切相关，1939年英国Mond镍公司首先研究出Nimonic75，随后又研究出Nimonic80合金，并在1942年成功用作涡轮气发动机的叶片材料，此后该公司又在合金中加入硼、锆、钴、钼等合金元素，相继开发成功Nimonic80A、Nimonic90等合金，形成Nimonic合金系列。如今先进航空发动机中高温合金用量已超过50%。此外，在航天、核工程、能源动力、交通运输、石油化工、冶金等领域得到广泛的应用。高温合金在满足不同使用条件中得到发展，形成各种系列的合金，除传统的高温合金外，还开发出一批高温耐磨、高温耐蚀的合金。

    高温合金是航空发动机、火箭发动机、燃气轮机等高温热端部件的不可代替的材料，由于其用途的重要性，对材料的质量控制与检测非常严格。高温合金的基本用途仍旧是飞行器的燃气轮发动机的高温部分，它要占先进的发动机重量的50％ 以上。然而，这些材料在高温下极好的性能已使其用途远远超出了这一行业。除了航空部件之外，规定将这些合金用于舰船、工业、陆地发电站以及汽车用途的涡轮发动机上。具体的发动机部件包括涡轮盘、叶片、压缩机轮、轴、燃烧室、后燃烧部件以及发动机螺栓。除了燃气发动机行业之外，高温合金还被选择用于火箭发动机、宇宙、石油化工、能源生产、内燃烧发动机、金属成形（热加工工模具）、热处理设备、核电反应堆和煤转换装置。